在美国的合资公司Ultium Cells在密歇根州建造的第3座工厂，自2022年6月动工，投资规模达26亿美元，原定在今年年底完工，2025年初开始量产，年产量最多可达到50GWh规模。

　　去年下半年开始，的电动车的需求停滞。韩联社引述业界人士说法报道，第3个工厂的建设工作近期已暂时中断，但并未完全停工或拆除，预计将视市场状况再决定重启工程的时机。

　　通用汽车首席执行官玛丽·博拉日前表示，“我们暂时不会实现100万辆的目标，只是因为市场还没有发展起来，但我们最终会实现的。”

　　该言论使通用汽车到2025年底具备在北美年产100万辆纯电动汽车产能的目标受到严重质疑。

　　通用汽车发言人随后表示，其电动汽车计划将根据需求灵活调整。“我们很灵活。我们还没有宣布新的产能目标，我们将根据需求来生产。”

　　市场普遍预计，通用汽车今年电动车产量预计较先前减少约5万辆，降至20万至25万辆。此外，福特汽车也决定增加燃油车投资、而非只专注在电动车上，特斯拉日前也推迟了新设墨西哥工厂的计划。

　　LG公司近期公布的营收也显著下降，今年一季度销售额及营业利益较去年同期分别减少29.9%及75.2%。LG表示，仍看好中长期市场发展，将持续在北美地区进行必要投资。

　　业内人士称，作为和通用汽车等汽车制造商的供应商，LG新能源正面临电动汽车销量放缓和锂价格下跌的双重压力，锂价下跌影响了其售价。欧美相对较高的利率也抑制了需求，汽车制造商也迫使制造商提供价格更低的电池以降低电动汽车售价。

　　根据机构SNE Research的数据，大众汽车集团、斯特兰蒂斯集团和梅赛德斯-奔驰集团等公司正在缩减或重新调整电池项目。