db真人“从2021年到2023年，泰国纯电动汽车销量增长了近40倍，纯电动车渗透率从2021年初的不到1%，大幅增长到如今的12%。参考中国市场的发展经验，当

　　王传福介绍，比亚迪泰国工厂从开工到投产历时仅16个月，创造了中国车企在泰国投资的最快投产纪录。

　　而在泰国工程竣工的前一周，比亚迪乌兹别克斯坦工厂首批量产新能源汽车宋PLUS DM-i下线，第一阶段年产能预计达5万辆，以满足中亚市场的销售需求。

　　随着泰国、乌兹别克斯坦等海外工厂陆续竣工投产，比亚迪开始驶入大规模海外制造的出海深水区。

　　7月5日，比亚迪方面表示，未来还将持续推进全球化进程，推动其他海外工厂的建设和落成。

　　从曼谷向东南驱车约3个小时，就到达了位于泰国罗勇府WHA伟华工业园的比亚迪泰国工厂。

　　这座总占地面积约94.8万平方米的工厂，是比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂，拥有整车四大工艺和零部件工厂，业务领域涵盖冲压、焊装、涂装、总装等整车及饰件、车架、线束等专业零部件生产，年产能15万辆。

　　据介绍，泰国工厂将生产海豚、BYD ATTO3（元PLUS）等车型。泰国工厂生产的汽车不仅将投放到泰国本土市场，同时还将辐射周边东盟国家db真人。

　　7月4日，泰国工厂下线首台车为海豚车型，也是比亚迪全球第800万辆下线万辆新能源汽车下线”至今，短短三年多，比亚迪便实现第800万辆新车下线。也是比亚迪首次将百万辆整车下线仪式放在国外举行，足见比亚迪对海外市场的重视。

　　“泰国作为东南亚的交通枢纽，具有重要的战略地位db真人。”对于为何选择在泰国开设工厂，比亚迪方面表示，泰国是东南亚地区的汽车制造和出口中心，拥有成熟的汽车产业基础设施和供应链网络。此外，东盟是一个快速增长的市场，拥有超过6亿人口，对新能源汽车的需求不断增加。

　　有限公司董事长兼总裁王传福向泰国皇太后基金会首席执行官Dispanadda Diskul亲王交付第800万辆新能源汽车海豚。图/比亚迪官网泰国政府正积极推动电动汽车产业的发展，自2022年9月开始了一系列税收优惠与补贴政策。根据泰国政府规划，泰国有望在2030年左右成为东南亚重要的新能源汽车市场。

　　为抓住机遇深耕当地市场，2022年8月8日比亚迪联合当地合作伙伴RVER宣布正式进入泰国乘用车市场，截至目前已发布元PLUS、海豚和海豹3款纯电动车。2022年9月8日，比亚迪签约泰国WHA伟华工业园，宣布在泰国全资投建第一家海外乘用车工厂。

　　“比亚迪布局泰国市场仅两年时间，已累计18个月获得泰国纯电动车销量冠军，如今在泰国每卖出三台纯电动车，就有一台是比亚迪。”王传福表示，未来，比亚迪将在泰国推出更多纯电动车型，并引入插混车型，助力泰国汽车产业链转型升级。

　　过去几年，比亚迪稳固了国内市场地位，逐渐将业务扩至全球乘用车市场。2021年5月，比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，以新能源汽车普及率较高的北欧国家挪威为起点db真人，逐步拓展市场。

　　根据比亚迪公布的数据，截至目前，其新能源汽车已遍布全球88个国家和地区、400多个城市。

　　海外业务对比亚迪越来越重要。2023年报显示，当年比亚迪海外业务收入同比增长75.2%，增幅远超国内的32.9%；海外新能源乘用车销量同比增超三倍，突破24万辆。

　　比亚迪在年报中表示，2023年多品牌策略初见成效，在巩固和扩大国内市场发展优势的同时加速海外布局，推进本地化生产进程。展望2024年，预期中

　　汽车市场将延续强劲增长势头，迈进千万辆级时代，渗透率有望再突破。在汽车领域，比亚迪将持续推进多品牌矩阵布局，加速业务出海进程。今年一季度，比亚迪出口乘用车近9.8万辆，同比增长约1.5倍。在30.7万辆中

　　汽车出口总量中，比亚迪贡献近三分之一。4月至6月份，比亚迪乘用车出口量分别达到4.1万辆、3.8万辆和2.7万辆，同比增幅176.6%、267.5%和156.2%。

　　在加速开拓海外市场、拓宽海外产品矩阵的同时，比亚迪也在推进本地化生产进程。除泰国工厂外，比亚迪在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地，推动全球汽车电动化转型。

　　根据规划，比亚迪巴西生产基地综合体计划于2024年下半年投产，匈牙利新能源乘用车生产基地将在三年内建成并投入运营。